宁波万达船机配套厂

产品介绍
      全球大功率船用低速柴油机产品设计专利，现主要由两大运营商所控制，即丹麦MAN B&W（麦恩比维）公司和瑞士WARTSILA（瓦锡兰）公司，它们设计的民用大功率柴油机由于先进的设计理念及强劲的功率驱动，一直控制着世界95%以上的市场份额，由此中国船舶工业公司及中国船舶重工集团公司下属的船用柴油机生产厂家也无一例外地以生产这两家公司的柴油机专利产品为支柱产业。气缸盖、气缸套是柴油机上的心脏部位，在气缸套内活塞上行压缩空气，由气缸盖体内各喷油嘴喷射雾化柴油，由于空气压缩温度达到柴油燃点，柴油便在气缸盖燃烧室内爆炸燃烧，由此产生的热能再推动活塞下行，通过连杆推动曲轴，这便是柴油机最基本的工作原理，由此可见气缸盖及气缸套在柴油机机中所发挥的功效及它们自身所必须具备的性能，所以此零部件的生产必须通过柴油机专利公司生产程序的认可。
      2005年我们顺利通过了柴油机专利公司对我公司现行生产程序的认可，在这其中我公司投入了大量的人力和物力，对涉及产品使用性能及使用寿命的很多关键部位的加工做到精益求精，对产品质量规范所推荐的加工方法又偿试着进行了技术创新，使我们加工的产品质量超出了其图纸设计的要求，获得了专利公司专家的一致好评。而对于不同船东的柴油机零件的加工，最终都需要相应船级社检验合格后方可出厂。我厂在取得专利公司的生产许可后，每配套生产一台柴油机关主零件还需要申请相应船级社检验，合格发证后，方可出厂装机使用。经过公司多年的努力，公司产品已获得世界八大船级社的检验认可（世界主要船级社分别为英国LR，美国的ABS，德国的GL，挪威的DNV，法国的BV，意大利的RIIN，日本的NK，中国的CCS等）。船用柴油机的主要零部件加工工艺复杂，形位公差相求很高，对加工设备精度及自动化程度的要求也必然不能含糊。现世界船舶制造企业为了节约能源，船型开始向大型化，集约化发展，各种液化气船和天然气船的采购增速明显加快。很多技术含量低的造船厂面临着极大风险。我公司为应对抗风险能力，对大型精密设备的投入一直情有独衷，对从事工程技术服务人员的素质一直保持严格要求。
      多年来，我公司已为大连船用柴油机厂配套生产了多台20万吨巨型油轮VLCC零部件气缸盖，生产的产品已经在全球各条海运黄金航线上发挥着至关重要的作用。

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